Первой и главной нашей ошибкой было то, что кататься на Mini мы отправились в мужской компании. Два довольно крупных мужика в жёлтой машинке, похожей на детскую игрушку, – это настоящий eye-stopper. При этом неизвестно что больше заставляло людей оборачиваться – сам жёлтый Mini или тот факт, что в нем поместились и едут двое мужиков. Ведь обычно за рулём таких машинок сидят красивые девушки. Для них Mini – желанный презент. Модный, стильный и красивый.

Но и здесь скрыто глубинное противоречие. Инженерия BMW, которой по самую крышу наполнен Mini, подразумевает активный драйв. И если на самих баварских машинах полёт мысли инженеров ограничен жёсткими требованиями баланса между драйвом и комфортом, то на островном «отпрыске» людям из BMW представился шанс отыграться.

Mini – азартен во всём. И в огромном спидометре посередине приборной панели, и в реакциях на газ, и в том, как он рулится. Никаких лишних реверансов в сторону буржуазных ценностей – только азарт в чистом виде. Но от машины стоимостью больше двадцати тысяч ждут и намёка на комфорт. И если в плане «начинки» всё вполне достойно – удобные «хваткие» сиденья, шестиступенчатый автомат, качественный пластик в салоне, большой (правда, свистящий) люк в крыше и т.д., то в плане жизненного комфорта за те же деньги можно найти автомобиль намного лучше.

Подвеска жестковата, серьёзно на дороге не воспринимают, запаски нет, багажник  явно не для шоппинга, клиренс не для штурма бордюров. Тем, кто рассматривает автомобиль как бытовую технику, лучше купить за те же деньги кроссовер или универсал.

Но Mini не для них! Он для тех, кто не хочет сливаться с унылой весенней средой, поддаваясь серости и утопая в будничных проблемах. Mini даст то, чего многим не хватает – удовольствие от ежедневного общения с ним. Кстати поэтому он и нравится красивым девушкам – приятно ощущать  себя вне серой суеты. Но вряд ли многие из них оценят то, что очень высоко оценили мы – азарт и возможность наслаждаться активной ездой.

Mini следует за рулём без всякого намёка на какую либо «ватность». Иногда кажется, что подвески у него просто нет – настолько всё просто, прозрачно и понятно. Мы провели небольшой эксперимент – поездили на Mini с закрытыми глазами. Естественно, не на дороге, а на специальной площадке. Так вот – всё настолько понятно и предсказуемо, что езда вслепую не представляет никаких проблем! Вестибулярный аппарат однозначно воспринимает все сигналы от шасси, руки чувствуют не просто положение руля, а реальное положение колёс, реакция на газ избавляет от нужды смотреть на спидометр (он вообще скорее для пассажиров), переключения автомата предсказуемы и ожидаемы. В итоге после небольшой тренировки мы даже умудрялись вслепую проезжать «змейку» – проблем не было. Зато удовольствия было через край! Редко какой автомобиль может проносить столько кайфа понимающему водителю.

Но это девушкам неочевидно. Для них Mini – это красивый и модный небольшой хетчбек с автоматом. Но между другими женскими машинками и Mini – огромная пропасть. У нас вообще создалось ощущение, что полностью оценить ходовые качества машины может только достаточно подготовленный водитель. Может быть, именно поэтому многие из почтенных глав семейств покупают Mini жёнам и подругам, а сами на выходных «отжигают» на них на пустынных загородных дорожках?

Источник: ГАИ.РУ