При незначительных авариях водители очень часто решают обойтись без ГАИ: договориться, расплатиться и разъехаться по своим делам. Такой порядок действительно предусмотрен, но применять его нужно грамотно: иначе один из двух участников ДТП рискует остаться без прав.

Сразу оговорюсь, что речь не идет о случаях, когда водители просто рассчитываются на месте и разъезжаются. Водители идут на это, чтобы сэкономить время и чтобы в следующем году ОСАГО стоило меньше, чем при зафиксированном ДТП. Это противоречит действующему законодательству, и кроме того на страховые выплаты при этом никто не рассчитывает.

Нежданные проблемы могут настать тогда, когда водители пытаются «скомпоновать» законную схему с незаконной. «Российская газета» разбирает типичный случай подобного ДТП: Toyota Auris, выезжая со двора, задевает Subaru Forester. Повреждения настолько незначительны, что невооруженным глазом просто не видны.

Поскольку водитель «тойоты» признал вину, водители решают не беспокоить ГАИ по пустякам, чертят схему, водитель «тойоты» пишет расписку о том, что не имеет претензий к водителю «субару», оставляет координаты, паспортные данные и данные полиса и уезжает.

После этого водитель «субару» звонит своему страховщику – его машина застрахована по каско, и он хочет получить выплату. Однако по действующим правилам пострадавший, чтобы получить выплаты по каско, должен вызвать ГАИ. Что водитель «субару» и делает.

Приехавшие на место сотрудники ГИБДД не обнаруживают на месте виновника ДТП (который спокойно уехал по своим делам). В результате водитель «тойоты» автоматически попадает под категорию «став виновником ДТП, скрылся с места происшествия». Поскольку найти его проще простого (свои данные он сам оставил водителю «субару»), то дальше свое слово сказал уже мировой суд.

Случай имел место быть в действительности, и чтобы избежать такого, следует помнить несколько простых вещей. Во-первых, система упрощенных выплат, без участия ГАИ, действительно существует, это так называемый «европротокол». Его можно использовать в случае, когда: а) оба водителя согласны с тем, кого считать виноватым; б) когда ремонт обходится менее чем в 25 тыс. рублей (всегда ли есть такая уверенность?); а также в) когда оба автомобиля застрахованы по ОСАГО. Каско в любом случае предполагает вызов инспектора.

Ну и кроме того, в случае составления «европротокола» нужно воспользоваться специальным бланком страхового извещения о ДТП. В описываемом случае этого тоже сделано не было. В противном случае, даже если у водителей не будет претензий друг к другу, бюрократическая процедура – которая живет своей жизнью – может преподнести совершенно неожиданные и неприятные сюрпризы. В нашем случае водитель «ауриса» сначала был на год лишен прав мировым судом, потом этот приговор подтвердил суд второй инстанции.


Автор: Яков Москвин