Россия сохраняет за собой статус страны плохих дорог и полноприводных автомобилей. Каждый четвертый автомобиль, проданный в нашей стране за пять месяцев с начала 2010 года, относится к классу SUV. Для сравнения, в Европе этот показатель – всего 10 %.

Если быть точнее, то по данным агентства «Автостат» 24,4 % (или в абсолютных цифрах 139 150 шт.) – это не только внедорожники, но и примкнувшие к ним кроссоверы, и их гораздо больше. Чистый внедорожник – автомобиль на любителя. Десятка наиболее продаваемых моделей – это LADA 4х4 (16 533 шт.), Chevrolet Niva (13 694), Kia Sportage (7 820), Hyundai Tucson (6 004), Suzuki Grand Vitara (5 997), Nissan Qashqai (5 149), Nissan X-Trail (4 555), Volkswagen Tiguan (4 553), Mitsubishi Outlander XL (4 207) и Toyota RAV4 (1 132).

В целом на российском рынке представлено более ста полноприводных моделей. Спрос на такие машины подвержен сезонным колебаниям – в частности, в зимние месяцы 2010 года их доля доходила до 28 – 29 % проданного объема. По сравнению с прошлым годом намечается небольшой рост – за январь-май 2009 года доля продаж SUV составила 21,5 %.

  В предпочтениях россиян за год произошли некоторые подвижки. В прошлом году десятка лидеров выглядела так: Chevrolet Niva, Lada 4x4 (примерно поровну), стильный внедорожник Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Nissan X-Trail, Honda CR-V, Toyota Rav4, Toyota Land Cruiser 200, Kia Sportage и Mitsubishi Outlander. По итогам года в целом из десятки выбыли Land Cruiser и CR-V, зато добавились Suzuki Grand Vitara и UAZ Hunter (пик покупок последнего пришелся на осень – как видите, в первом полугодии 2010 года «хантера» снова нет. Еще годом ранее Top-5 занимал Mitsubishi Pajero, а Toyota Land Cruiser занимала второе место после ВАЗовской «Нивы» (ныне – Lada 4x4)…

Также замечено, что доля внедорожников особенно явно растет в секторе автомобилей б/у. За последние 10 лет она – по данным системы SmartUs – практически удвоилась: в 2000 году их было продавалось всего 9,4 % от общего числа, в начале 2010 уже фиксируется 18,4 %. Также увеличивается доля пикапов (0,7 % и 1,2 % соответственно). Также, что интересно, растет доля хэчбеков (17,4 % и 22,7 % соответственно), зато снижаются доли у седанов (48,5 % – 43,5 %), универсалов (14,5 % – 7,8 %), минивэнов (5,4 % – 3,3 %) и микроавтобусов (0,6 % – 0,2 %).

При том, что на рынке новых автомобилей доля универсалов, минивэнов и компактвэнов наоборот растет, пикапы и хэчбеки падают, седан – также сокращается, примерно в таких же пропорциях, и также растут внедорожники.

Достаточно интересен расклад по SUV с учетом ценовой категории. Его предоставляет компания «ПодборАвто» (данные только по подержанным). Поскольку в среднем этот класс автомобилей дороже обычных легковых, то доля полноприводных машин тем меньше, чем ниже ценовой порог. При цене до 1,5 млн. рублей на внедорожники приходится 75% покупок. До 1 млн.– 58%. До 700 тыс. – 34%.

Что интересно, в сегменте до 700 тыс. SUV б/у приобретают почти исключительно женщины. Мужчины в этом сегменте предпочитают седаны.


Автор: Яков Москвин