Многие начинающие автовладельцы весьма приблизительно представляют себе необходимость жесткой увязки между собой параметров и характеристик всех узлов и элементов современного автомобиля, от оптимальности взаимодействия которых в значительной мере зависят не только комфортность езды и долгий срок эксплуатации автомобиля, но и уровень безопасности в ходе поездок.

В этом плане шины оцениваются со стороны начинающих водителей в основном с позиций выигрышности их внешнего вида, а на параметры  обращается мало внимания. Устанавливая, к примеру, на свои автомобили литые диски или широкие низкопрофильные шины, начинающие водители обычно руководствуются соображениями «крутости» и престижности, которые, по их мнению, приобретает автомобиль после установки таких дисков или покрышек. В то же время такие автошины оптимально пригодны далеко не для всех автомобилей и дорожных условий, а в некоторых ситуациях могут повлиять существенно не только на комфортность езды, но и на уровень её безопасности в сторону ухудшения.

Низкопрофильные шины приведут к увеличению «жесткости» автомобиля, а относительно большие размеры площади пятна контакта широкой покрышки с дорогой могут способствовать увеличению вероятности возникновения эффекта аквапланирования со всеми возможными последствиями. Поэтому начинающим водителям, да и «матерым водилам» тоже, целесообразно придерживаться рекомендаций заводов-изготовителей по допустимым типоразмерам, устанавливаемых на конкретную модель автомобиля.

Немаловажным вопросом при выборе шины является вид рисунка протектора, также во многом определяющий устойчивость автомобиля и его «цепкость» на дороге, особенно в условиях снежной или дождливой погоды. По видам различают рисунки протекторов симметричного вида, несимметричного вида и направленные рисунки. Последние два вида рисунка в последнее время приобретают все большую востребованность, особенно для дорогих моделей машин. Причинами этого стали заметно улучшенные характеристики покрышек с такими протекторами сравнительно характеристик шин с рисунками протекторов симметричного вида. В частности, значительно эффективнее происходит процесс водоотвода или снегоудаления из зоны пятна контакта шины с дорогой, что способствует сохранению управляемости автомобиля при дождливой или снежной погоде.

Особенно великолепными характеристиками отличаются модели с рисунками протекторов направленного вида, но их эксплуатация должна проходить при строгом соблюдении определенных правил по их установке. Прежде всего, вращение установленной на литые диски шины должно происходить только по направлению указанному стрелкой, находящейся на боковине шины, иначе параметры управляемости автомобиля резко ухудшаются и сами автошины изнашиваются гораздо быстрее. Именно по этой причине недопустимо переустанавливать колеса, имеющие направленные шины, с правой стороны автомобиля на левую. Это допускается сделать только при условии перебортирования направленных шин с колес одной стороны на диски с другой стороны автомобиля.

Кроме того, при наличии рисунка протекторов направленного вида возникает вопрос по установке покрышки на запасное колесо. Понятно, что возить постоянно с собой два запасных колеса с разными направлениями вращения вряд ли кто будет, поэтому как вариант допустима установка на запасное колесо шины с протектором симметричного рисунка. Либо монтировать направленные шины на запасные литые диски , рассчитанные на установку с правой стороны автомобиля. Это связано с более высокой вероятностью повреждения покрышек по правой стороне дороги, обычно изобилующей по обочине колдобинами, буграми и различным мусором.