Добрый день!
7 мая сдавала экзамены на Лобненской, теорию сдала без единой ошибки, а вот площадку завалила (на параллельной парковке въехала в "прямоугольник", но немного кривовато, решила чуть проехать вперед, чтобы машина встала ровно - Итог "Зачем вы продвинулись вперед на параллельной парковке, приходите в след. пятницу".
А вопрос вот в чем, скажите, на Лобненской всегда только эти три задания: эстакада, параллельная парковка и разворот в ограниченном пространстве -, либо они меняются???
Заранее спасибо за ответ!!!!
Конференции / Водительское удостоверение / Экзамен на Лобненской
Площадка на Лобненской.
Изготовление гос номеров на автомобили. Закажи дубликат номерного знака!
|
Juliya311
12 мая 2010, 10:19 Сообщений: 2
|
|
|
zane
13 мая 2010, 18:25 Сообщений: 5
|
Видел змейку, вместо разворота была.
|
|
Juliya311
13 мая 2010, 18:53 Сообщений: 2
|
Спасибо, за ответ !!!
|
|
zim
29 мая 2010, 01:25 Сообщений: 11
|
Параллельная парковка и эстакада всегда, а разворот в ограниченном пространстве иногда меняют на змейку, либо въезд в бокс.
|
|
mapblwka
6 июня 2010, 17:44 Сообщений: 5
|
Может кому поможет...
30 апреля 2010 года. Машина десятка, номер 751 Ничего толком не умела, год не садилась за руль. Змейку провалила. Инспектор был приятный. Машина - по управлению хорошая, сцепление схватывает в самом конце. Руль крутится нормально. 15 мая 2010 года. Машина десятка, номер 682 (кажется, точно не помню) провалила площадку... Эстакада со сцеплением, которое схватывает в самом конце мне не поддалась. Первая попытка - заезжала на горку без газа - заглохла, не заехала. Вторая попытка - отпускала, отпускала сцепление, мне показалось, что я уже отпустила, но реакции у машины нуль, отпустила ручник и уехала назад... Ну ничего! Теперь то я знаю, что она схватывает в САМОМ КОНЦЕ и не за что не отпущу ручник до тех пор пока машина не присядет... 22 мая 2010 года. Машина снова десятка. Номер 684. (ВНИМАНИЕ! Следите за включенностью первой передачи, то ли не включается хорошо, то ли выпадает на горке). Инспектор - молодой темненький парень, вроде небольшого роста, худенький. Мне не понравился. Параллельная парковка задним ходом. Первая попытка - припарковалась, по мне нормально, он сказал, что на ехала на линию задним правым колесом. Ну не знаю как можно заехать и не задеть корпусом сборище стоек в том углу, которые стоят каждые 15 см. Вторая попытка - зачтено. Змейка. Зачтено с первой попытки. Ну ничего сложного... Эстакада. Въехала уже с газом. Зная предыдущие неудачные попытки въезжать без газа. Трогалась на сцепление, при въезде нажала газ. Заехала. Ручник. Стойку сзади поставили... Теперь самое сложное. Газовала до 2,5к оборотов. Отпускаю сцепление, вспоминаю, что схватывает в самом конце... Отпускаю, отпускаю, отпускаю... Отпустила. Ноль реакции у машины. В недоумение, правая рука стала чуток отпускать ручник, машина покатилась назад. Успела нажать на тормоз. Заново. Повтор ситуации... Не сдала. Комментарий инспектора - "Первую передачу надо включать." В шоке. Ну помню, что включала. У Сашке та же ошибка передо мной была. Толи выпадает, то ли кто то сбрасывает, то ли не довключила, то ли реально забыла. Ну не знаю. Прошла неделя... 29 мая 2010 года. Машина - десятка. Номер 050. Инспектор мужчина средних лет. Сердоват. Параллельная парковка. Со стороны мой МЧ говорит - ехала идеально, но в самый ответственный момент, когда руль надо крутить в другую сторону, решила посмотреть в окошко - заехали задние колеса или нет. В этот момент нога с педали сцепления приподнялась, машина рванула, крайнюю точку, чтобы успеть вписать машину в карман проехала. Провалила. Эстакада. Решили ехать на эстакаду, ибо с самого начала хотела туда. Но по стечению обстоятельств, поехали на парковку. Подъехала. Все более менее. Он говорит: "Начало упражнения."... И я... два раза подряд глохну. Потому что люфт на сцепление, и я два раза в него попадала... До свидания! Мой молодой человек сдал. На той же машине. Газ неуправляем, зафиксировать обороты нельзя. Машина на сцепление не трогается, только с газом. Прошла еще одна неделя. 5 июня 2010 года. Машина - десятка. Номер 050. Инспектор - очень приятный, светлый молодой. Как услышала номер машины, так сразу хотелось уйти. Змейка. Села, рассказала о том как я не люблю эту машину. Ответил инспектор, что сцепление тут очень плавное, но да... схватывает в самом конце. Учла его слова. Отпускала сцепление очень медленно. И да. Оно очень плавно (медленно) схватывает, и скорее всего в прошлый раз я этот момент пропускала, и из-за этого она у меня глохла, но на всякий случай, как чувствовала, что машина трогается, давала газку, чтоб НАВЕРНЯКА. Змейка сдана. Эстакада. Начало упражнения. Заехала, трогаясь с газом, чтобы наверняка. Ручник, стойку сзади поставили... Ответственный момент. Хочу начать давать газ до 2,5 оборот, а нога левая, что держит сцепление ДРОЖИТ! Да с ТАКОЙ амплитудой, что просто жесть... Газ, как было сказано ранее на этой машине неуправляем. Зафиксировать обороты нереально, пока пыталась, левая нога стала затекать от дрожи. Попросила минуточку. Нейтралка. Убрала ногу с педали. Вздохнула. Хуф. Надо сдать. - Простите, у меня просто левая нога очень сильно трясется... Боюсь! - Да у вас не только левая... Вы вся дрожите... Страшно было пипец! Волновалась жутко. Хотелось очень сдать. Пытаюсь заново... Нога снова дрожит, обороты словить не получается... - Так девушка... - Сейчас, момент... Я начинаю отпускать сцепления, и нажимаю на газ как вижу что стрелка начинает падать ниже 2000 оборотов, под конец, на нервах она уже на 4000 у меня была, машина приседает, фиксирую левую ногу, проверяю обороты, отпускаю ручник... МАШИНА ЗАЕХАЛА!!! - УРААААААААА!!!! Спустилась. Нейтралка. Ручник. Сдала. Параллельная парковка. Тут я ехала аккуратно. Перепроверять задние колеса не стала. Как учили "Третью стойку увидишь, крути в другую сторону, смотри на нос машины". Страшно было, что коснусь задним бортом правых стоек, но ничего. Въехала, перед тем как закончить упражнение проверила в окошко, пересекла я левую линию левыми колесами или нет. Пересекла. Нейтралка. Ручник. СДАЛА!!!!!!!!! Ура! Ура! Ура! Готовьтесь... Я ЕДУ В ГОРОД! Сдала с 5 раза по документам ГИБДД, но 1 раз не в счет - я тогда толком ничего не умела. ИТОГО: по площадке могу сказать следующее. Машины в ГИБДД на Лобненской этап Площадка в основном десятки, есть одна то ли пятерка, то ли шестерка. Сцепление у них схватывает на самом верху, но не стоит его резко отпускать до этого конца, как результат - я два раза так заглохла на начале упражнения. Газ не бояться прибавлять в момент трогания, лишним не будет. Очень много зависит от инспектора. В последний и в самый первый раз (когда я пришла специально заваливать, так как год не садилась за руль, и думала пойти за помощью в получение прав) были очень дружелюбные инспектора и добрым словом помогали не нервничать, конечно во время упражнения они не подсказывали, но между с ними можно было поговорить о машине и узнать какие то тонкости. В остальные разы были какие-то назовем так - неприятные мужички, у одного с коробкой передач какая-то фигня, у второго сцепления ТАК ВЫСОКО схватывала, что я думала, что пипец какой-то, вроде отпустила сцепления, а машина даже не присела.. А так. Главное верить в себя, не слушать их крики во время выполнения упражнения (на моего парня орал на эстакаде - ТЫ МНЕ СЦЕПЛЕНИЕ СОЖЖЕШЬ!), стараться делать так как учили... И всё получится! На любой из их машин. Принцип управления один для всех. При нас и на пятерке/шестерке сдало девушек 5 друг за другом, инспектор был пожилого возраста, седой. Всем кто будет сдавать сам - УДАЧИ! P.S. ВСЕ 5 раз были одни и те же упражнения - эстакада, змейка, параллельная парковка. Порядок - произвольный или по желанию сдающего. |
|
mapblwka
18 июня 2010, 16:41 Сообщений: 5
|
Езжу теперь по вторникам.
По вторникам вместо змейки ставят разворот. |
|
Иван Владиславович
26 июня 2010, 16:52 Сообщений: 2
|
Сегодня сдал теорию и площадку, поделюсь впечатлениями.
Когда сдавал теорию, не сразу въехал, что было с компьютером, хотя сам программист ))) Вроде бы прорешал все вопросы (синеньких прямоугольничков было двадцать), но тут на первом опять загорелась точка - мол, давай еще отвечай на один вопрос. Причем вопрос был №19-2, явно не из последних. Ну, я напрягся и инспектора позвал, он говорит - жми кнопки. Ну ладно, нажал еще... После этого зажглась надпись СДАЛ. Ну и ладно. Короче, нервы. На площадку вышел звать молодой капитан, лет 25-ти. Вышло нас к нему человек 15, его машина была десятка с номером 050 (еще сегодня было две десятки и белая шестерка). На площадке он провел короткий инструктаж для всей группы: "Ремень не пристегивать, поворотники не включать, сцепление на эстакаде не жечь, руль поворачивать только в движении; сдаем змейку, бокс и эстакаду; одно упражнение можно пересдать". Очень лаконично :о) После этого назвал фамилии в порядке сдачи (я был четвертый в списке), и первый сел (села) в машину, поехали на змейку. Почему-то девушка пропустила первый поворот налево :о( (из окна я раньше видел, что эта ошибка - не редкость - будьте внимательны!) После непродолжительной беседы она вышла из машины и ушла. Вторым был парень, змейка. До середины не доехал. Тоже ушел. (Не понимаю, почему бы еще раз не попробовать?..) Третьей была девушка, проехала дальше середины, сбила предпоследний конус... Вообще у десяток габариты приличные, змейку трудно сдать, не то что на шестерке народ летал... Следующим был я. На всякий случай спрашиваю: нейтралку и ручник перед упражнением ставить? Нет, говорит, только после. ОК. На холостых не глохнет? Нет, говорит, Вы же сами видите, что я на холостых отъехал на старт змейки. (Это к тому, что кто-то говорил, что у инспектора есть педаль газа - нет ее, по крайней мере, на 050 десятке.) Короче, инспектор был нормальный, человечный. Даже спросил, удобно ли мне сидеть :о))) Итак, змейка. Сцепление, действительно, схватывает так высоко, что аж дух захватывает :о) Но змейку проехал, хотя буквально в паре сантиметров бампер проходил возле стойки – габариты десятки... Стоп линия, нейтраль, ручник, команда ехать на эстакаду. Опять же инструктор спокойно поясняет: берите правее, чтобы хорошо подъехать к эстакаде. Подъезжаю, задаю вопрос: на холостых заеду на эстакаду (волновался, что пересеку стоп линию с газом)? Нет, говорит, это вряд ли. Я ему: можно я привыкну к педали газа? Молчит. ОК, работаю педалью возле эстакады на нейтралке. Педаль не сахар. Ощущение – как от несмазанного подшипника – то быстро идет, то рывками, то назад идет с задержкой… :о( Словами трудно передать. Команда: если готовы, приступайте к упражнению. Довел обороты до 2000 (заранее, чтобы не рисковать), тронулся, заехал и остановился нормально. При снятии с ручника не додал газу, сбил стойку сзади, заглох. Инспектор: давайте вторую попытку, и добавляйте газу. :о) Так и сделал, упражнение сдал. Последнее – бокс. Для десятки лучше начинать поворот не по передней стройке машины, а пораньше – так я стал аккурат напротив бокса. Потихонечку заехал (я привык заезжать по зеркалам заднего вида – так реально лучше, чем по повороту головы или салонному зеркалу – просто смотришь, чтобы слева и справа был одинаковый зазор). Вижу, инструктор начинает писать в экзаменационном листе. Но я, чтоб наверняка, выглянул в окошко, что да, пересек бампером стоп линию. :о) Он подождал. :о) Нейтраль, ручник. Ваша оценка – сдал, распишитесь. Я – спасибо и... жму ему руку. ;о) Ведь реально помог мне не сдавать! Говорю: город сегодня? Нет, в субботу все сразу не бывает – день короткий (они до 14:00 работают), приходите в любое время со вторника. Такие дела. |
|
coco$
9 июля 2010, 13:21 
Сообщений: 2
|
подала док-ты 22 мая, на 4 июня была назначена теория, к-рую я успешно сдала без ошибок. вызвали на площадку...машина 10-ка, инспектор - очень вредный, маленького роста, молодой человек. вышли на улицу и тут же полил сильный дождь со шквалистым ветром! села в машину и ничего не видела...завалилась на параллельной парковке.
следующая пятница 11 июня. машина 6-ка, инспектор - дядечка в возрасте, но очень добрый человек. он реально помогал. закрывал глаза на то что глохнут и вообще советовал, когда и что лучше делать. итог: сдала площадку и осталась еще попытка в запасе! ну, а город сдала с 3-го раза...сегодня!) всем удачи!) |
|
DOOMS
4 августа 2010, 19:20 Сообщений: 3
|
Хороший инструктор, обучает упражнениям на площадке и экзаменационным маршрутам.
+79037571668 Александр |
|
Blondolly
24 сентября 2010, 16:26 Сообщений: 1
|
Cегодня сдавала на права не Лобненской.
Началась вся история с того, что я, как обычно, заплутала, и в итоге опоздала на час(!). Подхожу к 18 окну, спрашиваю, когда пересдача. Инспектор спрашивает: а когда сдавали?. Я говорю: должна была сегодня, но опоздала. Вероятно взяв в расчет цвет моих волос, инспектор сказал: Ну хорошо, что вообще пришли! Идите в 12 сдавайте. Не веря своему счастью, иду на теорию, здесь сложностей нет, сдала первая из группы, минуты за 2. Говорят :идите вниз, ждите вызова на площадку. Я оказалась в группе сдающих на десятке с номером 682, причем первая из группы. Сажусь я за руль. (К слову, за рулем детища российского автопрома я ни разу не сидела, но полагала,что машина - она и есть машина). Естественно кресло отодвинуто дальше некуда, пытаюсь впереди нащупать рычажок, но там ничего нет! Пришлось спрашивать, рычажок оказался слева сбоку. Начинаю двигаться, и тут мелькает мысль : кресло не фиксируется! (Начиталась я в интернете про гаишные машины). Но нет, сиденье дернулось и остановилось. Плюнув на регулировку зеркал и ремни, пытаюсь тронуться с места. Ха, не тут-то было! Педаль сцепления ппц какая тугая и схватывает где-то наверху. С горем попалам тронулась и тут новая подстава: я не могу повернуть руль! Уже практически стоя над рулем и ощущая себя водителем цементовоза все-так выруливаю на параллельную парковку. Здесь силы моей левой ноги иссякают и она начинает дергаться, как под током. Машину трясет. Инспектор укоризненно : Девушка, вы сейчас машину сломаете!. Стоит особо отметить коробку переключения передач, по-моему передача там всего одна, потому что ручка ходит во все стороны и не фиксируется. Сил все-таки хватает зарулить, мелькает мысль, что я сбила вешку, но Ура!, мы едем на змейку. Как проехала змейку не помню,поэтому рассказать не могу, помню, что давила на все подряд, чтобы ехать поплавнее. И вот она - эстакада. Въехала. Затягиваю ручник, аккуратно отпускаю тормоз, вроде не катится. Плавно отпускаю сцепление, машина приседает, добавляю газу до 2000 оборотов, но... не так все просто, я ведь не сказала про ручник. Затянуть-то я его затянула, а вот нажать кнопку и опустить... Я бросаю руль, начинаю дергать обеими руками ручник, какие тут газ и сцепление? Думаю, все, сейчас инспектор заржет в голос и скажет больше никогда не приближаться к машинам. Машина скатывается назад. Инспектор абсолютно спокоен, говорит: сегодня вы не сдали, сбили вешку, приходите через неделю. Я вываливаюсь из машины, иду к корпусу и понимаю, что меня шатает. Короче теперь как сдавать не знаю, в качалку что ли пойти? |
|
Anuta9
1 октября 2010, 18:03 Сообщений: 9
|
Для начала большое спасибо всем за ваши рассказы - они очень помогли при сдаче! Сегодня сдавала теорию и площадку. И тоже хочу поделиться впечатлениями.
Теория: 12-00 кабинет № 12 на втором этаже. Приходите (обязательно с паспортом), ждете пока назовут вашу фамилию, читаете инструкцию при входе, заходите в кабинет, садитесь за комп, который вам назвали, и начинаете решать билет. Подвохов нет, все вопросы ровно такие же, как в книжке/на сайтах. Площадка: спускаетесь на первый этаж и ждете, пока вас вызовут на площадку. Я ждала где-то 3 часа, т.к. было очень много народу и попала на обеденное время (с 14 до 15). Сегодня сдавали змейку, бокс и эстакаду. По поводу самой площадки: хороший, ровный асфальт, старт и стоп-линии четкие, конусы высокие - все прекрасно видно. Мне досталась белая 6-ка. Считаю, что повезло: на ней принимает экзамен пожилой дяденька, очень адекватный и не придирчивый. Сцепление на 6-ке отличное (схватывается где-то на середине), трогается с холостых оборотов (для уверенности можно чуть прижать газ до 1000 оборотов). Ксати, газ довольно резвый - сильно давить не надо, руль крутится легко, передачи находятся близко друг к другу. Итак, змейка: подъезжать лучше ближе к правому краю, так проще начать движение. Змейка проблем не вызвала, перед стоп-линией очень много места, так что можно не торопясь выкрутить руль и остановиться до нее. Бокс: как мне показалось, расстояние перед боксом для поворота меньше, чем на учебной площадке, поэтому встать параллельно боксу у меня не получилось. На задней передаче пришлось быстренько крутить рулем:) В бокс заехала без пересечений линий и конусы не сбила, но встала не идеально ровно. "Встали криво, но уж больно лихо! Штрафа нет, едем на эстакаду" Эстакада: со старт-линии нужно тронуться прибавив немного газу, перед первой стоп-линией останавиться, быстро подняв ручник (ручник легкий). Отпускаю педали, машина держится. На эстакаду заехала где-то с 2000-2500 оборотов, главное - зафиксировать газ и довести сцепление до вибрации (ее слышно). И не забудьте про вторую стоп-линию на съезде с эстакады. Из наблюдений: дяденька на 6-ке смотрит, как человек вообще водит машину, насколько плавно трогается и останавливается, как выкручивает руль, смотрит ли в зеркала и т.д. Поэтому если хорошо готовы, все обязательно получится!! Всем удачи. |
|
Anuta9
1 октября 2010, 20:37 Сообщений: 9
|
И еще: по возможности идите сдавать в начале. Берегите нервы и не мерзнете:)
P.S.: на площадке разрешают не пристегиваться и не включать поворотники |
|
cicicipi
6 октября 2010, 11:52 Сообщений: 6
|
5 октября сдавал экзамены на Лобненской.
Пока ждал вызов на экзамен по теории, с лестничной площадки 2-го этажа наблюдал, как сдают "Параллельную парковку" и "Разворот в ограниченном пространстве". Сразу видны все ошибки. Девчонки сыпались почти поголовно. Особенно на параллельной парковке.... Экзамен по теории - без проблем.Сдал за 5 минут.Ещё бы:-).Готовился серьёзно. А именно: гонял две недели по 20 билетов каждый день(_http://avto-russia.ru/pdd/)- один в один как в ГАИ ). Площадка.Без проблем.Потому,что при старте надо направлять машину максимально правее и, в случае Параллельной парковки, остановить машину,когда в заднем правом покажется стойка-ориентир. (Повторяю, из окна всё это видно отлично!!!) Волновался за "эстакаду"... Подъехали... На старте Инспектор предупредил: 1. На уклоне требуется зафиксировать машину намертво. 2. Откат 30 см допускается только при начале движения. 3.Сцепление берёт только вверху.(Спасибо,я это и сам уже почувствовал). Забрался на улон. Сцепление, тормоз,ручник до упора, нейтралка. Аккуратно отпускаю ножной тормоз. Стоит как вкопанная... Говорю себе: не торопись,не суетись,делай всё по порядку. Практики-то почти никакой. Но надо это дело преодолеть. Смешно, но сначала зафиксировал пятки. Сцепление, передача, набираю газ. А рука уже на ручнике (кнопка нажата и рукоятка приподнята.)Медленно отпускаю сцепление, а газу добавил. Дума, хрен с ней, пусть лучше зарычит, чем заглохнет. Чувствую зацепилось! Пора опускать рычаг ручника. Поехали... Слава тебе яйца...! Площадку сдал... А город провалил с формулировкой "Превышение скорости" На знак 20 км/час ехал 25. Вот так. |
|
Veselyi_samovar
30 октября 2010, 14:45 Сообщений: 2
|
Сдавал вчера экзамен. Пришёл на теорию к 12, сдал минуты за 3, при этом каким-то удивительным образом допустил ошибку в вопросе, в котором был абсолютно уверен. Ладно, чёрт с ним, завалить на теории у них меня не получилось.
Площадка. Прождал наверно с полчаса, в итоге пошли. Я был в группе далеко не первым, поэтому было легко наблюдать за всем происходящим. Сдавали на автошкольной машине, Рено Логан, номер кажется 324. Инспектор был какой-то непонятный, не успел определить. Народ катается, кто-то сдаёт, кто-то нет, один из последних нормально катавшихся подъезжает к горке. Заезжает, начинает газовать, и скатывается. Ну, думаем с теми, кто остался, лох педальный, надо сцепление-то отпускать. Вторая попытка - опять скатился. Сидят, сидят, потом человек уходит. Идёт следующий. Заезжает, начинает газовать, скатывается. "Ещё один лох", думаем. Вторая попытка - то же самое. Третий так же. Иду я. Время - за 2 часа дня. Площадку я с инструктором проходил чуть ли не с закрытыми глазами, так что за себя я спокоен, особенно на иномарке-то. Заезжаю, сцепление, нейтралка, ручник, отпускаю педали. Сцепление, первая передача, газ до 2 с гаком тысяч оборотов, начинаю отпускать сцепление. Машина принимается, перед приподнимается - пора отпускать ручник. Отпускаю ручник - машина катится назад. Я слегка в непонятках, машину поймать не успеваю, столбик сбиваю. Вторая попытка с самого начала упражнения. История та же, но машину я поймать успел, столбик не сбил. Третья попытка уже с горки - та же история, снова поймал машину, столбик не сбил, но не сдал. Надо сказать, до меня почти сразу после первой попытки дошло: инспектор на педаль сцепления жал. Чёрт с ним, теорию сдал и хорошо, покататься к ним мне не лень. Но вопрос в другом: почему он ВСЕХ нас завалил (я же не первый был и не последний)? Варианта-то три, на самом деле: 1. хотел бабла; 2. хотел на обед; 3. кончился лимит сдач на день. Если в следующий раз приеду к ним к 9, тогда может быть, что второй и третий варианты отпадут сами собой? |
|
Veselyi_samovar
30 октября 2010, 14:47 Сообщений: 2
|
Да, забыл упомянуть: сам я экстерник, с инструктором занимался лично, без автошколы, и инструктор этот не из той автошколы, чья была машина, на которой сдавал.
|
|
anonimka91
16 ноября 2010, 20:04 
Сообщений: 7
|
Почитала форум, ужаснулась. Такое ощущение, что экзамены сдать не возможно. Первый раз ходила, что называется "на разведку" 9 ноября. Нервы не выдержали. Итог 4 ошибки в теории. Решила не сдаваться. Подготовилась как следует, прошла неделя и сегодня я повторила попытку. Тем, кто вам будет сочувствовать в плане того, что пришли сдавать экстерном бедные и несчастные - плюньте в лицо (образно выражаясь)!!! Главное хорошая Подготовка. Пришла в 4 часа дня,моментально взяли документы на пересдачу и в течении 5 минут вызвали в экзаменационный зал. 5 минуты и экзамен сдан! Далее спускаюсь вниз и жду вызова на площадку. Я попадаю в группу на белую шестерку, номера не запомнила, но она там одна такая. Принимал высокий седовласый инспектор. Из нашей группы вызвалась идти первой. Сцепление работает отлично!!!! Машина конечно трудна в управлении (училась то я на октавии), но если вы умеете ездить вы поедете. параллельная парковка, впритык к столбикам (очень тяжело руль выкручивать), но прошла, разворот в ограниченном пространстве, тоже впритык (люди, кушайте лучше, что бы были силы!!!) и наконец эстакада. заехали, нейтралка, стояночный тормоз. оказалось слегка не дотянула. машина слегка отъехала назад,но колышек не сбила. увы, солдат, который там стоял, сам его схватил и убрал. пришлось вернуться к началу! газу давала кстати до 2000 отлично проехала! отката нет, остановилась у стоп линии! площадка сдана! Все те минут 5, что я колесила по площадке мило общалась с инспектором, шутили, смеялись. В город, увы, не успела поехать, сказали приходить в любой другой день начиная с завтрашнего.
Мой итог - для чего я все писала - экзамен экстерном можно сдать! Главное верьте в свои силы и занимайтесь!!!!! Огромное спасибо тому самому инспектору, которому я сдавала площадку - его позитивный и добродушный настрой тоже очень помог. Удачи вам!!! |
|
morra4ka
28 ноября 2010, 10:52 Сообщений: 1
|
Эпопея моя началась 17го ноября. Теорию сдала без проблем, площадку завалила. Машина десятка 689, инспектор невысокого роста, молодой. Я естессно, обрадовалась, свезло мне думаю, тоже на десятке же училась. Ага. Так как была предпоследняя, замерзла как утопленник на дне, в машину села ручки-ножки трясуцца, еще и нервы. Машина показалась мне ужасной, с огромным рулевым люфтом и сцеплением ни к черту, я вообще не понимала куда я еду и как вообще это может быть, ибо педали я не чувствовала, то ли изза страхов, то ли из за холода. Вдобавок ко всему она еще и глохла, причем так тихо и не заметно, что я не замечала. Причем глохла у всех. В итоге проехала змейку, на эстакаду даже не смогла заехать. Домой.
Через неделю машина приора, 980, инспектор высокий полноватый. В эту машину я просто влюбилась, очень хорошо шла. Разворот без проблем, тем паче места там на развороте для двоих хватит, И опять эстакада. Вот тут я уже сама виновата, заехала, ручник, нейтраль, все пучком, хорошо идет газ, плавно, фиксируется четко, опускаю ручник- и пырк- заглохла. Это вообще и в учебе было моей частой ошибкой. спустились- второй раз. И опять тоже самое. Вот что значит упустить момент. Обидно до жути. Все таки идти лучше и вправду в первых рядах, замерзший человек- никакой водитель. Если учесть, что из тех, кто стоял со мной, никто вообще не сдал- мне не так горько становится. Хотя во всем виновата я сама. 1 декабря поеду в 3й раз. |
|
Cortex
14 декабря 2010, 23:56 
Сообщений: 11
|
Всем доброго времени!
Сегодня сдавал теорию + площадку. Теорию сдал быстро (минуты полторы) и вот первый урок: не рвитесь! Таких не любят. Сдал я первый (на "0"), моя анкета оказалась в самом низу, так я и площадку сдавал - последним. Случайность ли это, спросите вы?.. )) Машина - десятка 050. Предупреждаю - у неё проблемы со сцеплением. Очень высоко схватывается, почти в самом конце. На ровной дороге ещё туда-сюда, а вот на эстакаде это всё. Так и вышло. Первую попытку сам запорол - сразу ручник рванул (делал так много раз на разных машинах), она и покатилась... Комментарий тов. кап.: "Останавливаем рабочим тормозом, фиксируем ручным". Правильно, конечно, но обидно. Дали бы на ней покататься... Вторая попытка: обороты до 2500 (на этой машине очень сложно их стабилизировать, сильно "гуляют"), отпускаю сцепление, обороты падают, чувствую, что вот сейчас оно (сцепление) совсем кончится и я заглохну, плавно отпускаю ручник и... плавно скатываюсь. Мораль: лучше заглохнуть при включённом ручнике (1 балл, кажется), чем сбить заднюю стойку, которую, кстати, ставят впритык (это было видно со стороны). |
|
Тэль
8 февраля 2011, 19:45 
Сообщений: 33
|
Какая тема неактивная, никто на Лобненскую не ездит больше? Напишите хотя бы какие машины и как инспекторы к сдающим относятся? Не заваливают?
|
|
Avtoinstruktor
9 февраля 2011, 18:40 Сообщений: 81
|
Тэль: Если Вы сдаете экстерном, то на площадке в основном ВАЗ 2110, иногда выгоняют "Классику". По городу Ford Focus, Lada Priora, Ваз 2110. Инспекторы относятся также как относитесь к ним Вы! Главное запомните, что инспектор всегда прав, чтобы Вы ему не сказали! Так что не спорьте и не пытайтесь доказать свою правоту! И никто никого не заваливает!!!!! Валятся все сами!!! Отработка экзаменационного маршрута на Лобненской. 8-915-047-90-40 Андрей. |
|
Тэль
9 февраля 2011, 21:13
Сообщений: 33
|
Спасибо
|
|
AlanT
7 июня 2011, 17:58 
Сообщений: 11
|
Всем Привет! Сегодня сдавал площадку , ждал с 12 часов до пол 4 , думаю еще повезло.)))После обеда нас вызвали человек 15 на белую шестерку номер 290.Инспектор был лет 35 , со стороны показалось вначале что он чем-то очень не доволен))) Думаю с шестеркой нам повезло (габариты) . Педали сначала показались тугими ,как оказалось в итоге сцепление и газ на шестерке отличные!Трогается на сцепление спокойно!Сначала поехал на параллельную парковку , волновался конечно , но заехал как мне показалось отлично. потом поехал на эстакаду. Перед стоп линией нейтралку ручник.После фразы "приступайте к упражнению" заезжаю на эстакаду , тормоз , ручник нейтралка. отпустил ножной тормоз и чуть скатился.Еще раз перефиксировал ручник до конца , тут то и корался косяк))))
Довожу обороту до 2.5к (сдающим советую смотреть по тахометру а не по приседанию автомобиля) отпускаю сцепление , вижу обороты падают , начинаю отпускать ручник, тут то и началась веселуха . Ручник пытаюсь снять но не получается, выжал обратно сцепление, опять отпускаю вижу обороты падают, опять пытаюсь снять ручник и не фига, кнопка не нажимается, хотя ручник сначала приподнимал , все по правилам)) Я в полном замешательстве , к слову сказать дядя я не слабый , видимо инспектору все это поднадоев излагает фразу "Ручник вверх подними , основы движения!" Короче из всех сил что у меня есть снял этот ручник и залетел на эстакаду под хорошим газом , инспектор сказал "Плавнее" . Стоп линия , нейтралка ручник. Говорит езжайте на разворот. Подъезжаю к стоп линии , нейтралка ручник. Разворот сделал отлично , благо на шестерке габариты чувствуются классно. Сказал расписаться и со след дня могу сдавать город. В итоге и в правду оказалось нечего сложного , возьмите 2-3 занятия с инструктором на площадке и вы её сдадите. Инспектор , дядя лет 35 , хоть в начале и показался чем то не довольным , оказался очень терпеливым, не пытался как то спутать , даже когда нечаенно 3ю включил , все таки коробка у шестерки адская)), сказал что третью включил. В общем спасибо ему большое. Остальным удачно сдать площадку и город))) И если вам попадется на площадке шестерка , не расстраивайтесь , наоборот стоит порадоваться. |
|
SAM2011
23 июля 2011, 23:08 Сообщений: 3
|
на площадке будьте внимательны с эстакадой: научитесь ее выполнять идеально с инструктором и только тогда идите сдавать иначе будете валиться(чудес не бывает) мне понравилась шестерка, она адекватная хотя бы, хотя тоже тугая на подъем
|
|
AnkaAnka
3 августа 2011, 16:15 Сообщений: 1
|
Добрый день! Вчера завалила первую попытку на площадке. Возникли трудности на эстакаде. Занималась частно на WW Golf с отличным сцеплением и эстакада казалась самым элементарным заданием (въезжала практически на одном сцеплении). А здесь даже въехала на горку с большим трудом. Остановивишись на подъёме зафиксировала себя ручником, который потом еле-еле смогла двумя руками отпустить. В общем, тронулась вверх, поехала. Чувствую,что не хватает газа. Подгазовала, но этого не хватило, начала откатываться
 В конечном итоге, машина испустила запах жжённого сцепления, а инспектор фразу "что Вы делаете!! не жгите сцепление!! и приходите на след. неделе".Так что, если Вы учились на хорошо отрегулированной машине, то перед сдачей возьмите парочку уроков на плохо(!) отрегулированном чуде отечественного автопрома))) |
|
Darya_82
5 августа 2011, 01:10 Сообщений: 1
|
Ребяты, подскажите мне пожалуйста, по каким ориентирам въезжать на параллельную парковку на площадке на Лобненской? Те ориентиры, которыми я пользовалась с инструктором на этой площадке почему то не работают, за три раза въехать не получилось. Буду очень благодарна комментариям.
 |
|
Карина шумахер
28 августа 2011, 22:57 
Сообщений: 9
|
Люди добрые помогите! Скажите, забирают ли мед справку при подаче документов? А тто думаю или я её потеряла или отдала...
|
|
Bumerg
30 августа 2011, 09:45 Сообщений: 59
|
Карина шумахер: Забирают ксерокопию спрапвки. Ксерокопия у вас была? Если небыло ксерокопии - могли и справку забрать. |
|
Bumerg
1 сентября 2011, 18:26 Сообщений: 59
|
 сегодня завалил площадку на эстакаде С искренним удивлением ГАИшника: "Кудаж вы 6000 оборотов даёте !? Улететь хотите!?" он нажал свои педали и не дал мне стартануть... ГАД!!! Что, я чтоли виноват, что десятка мощьнее ЗАЗа, и не надо так перегазовывать чтоб у движка хватило силёнок втащить машину в горку! Я ему так и сказал, мол ездил тока на запоре с отодраным нафиг ручником и на двух работающих цилиндрах... Он ответил "Научитесь ездить на нормальной машине, потом приходите"  А чем ему не нравятся запорожцы?И ещё, меня совсем не порадовало, что задняя передача у десяток, расположена не как у классики, (у классики вправо и назад, а тут влево вперёд, и постоянно стрёмно включить случайно её вместо первой....) |
|
ermhools
2 сентября 2011, 11:41 Сообщений: 19
|
Bumerg: Если не секрет где Вы сей авто взяли ? Я их уже давно в Москве не видел ! Кстати, задняя передача у десяток - под давлением топите рукоятку вниз, затем влево и вперёд. В 2108, 2109 - просто влево и вперед. Скажите, у вас теория и площадка были в один день ? Сам иду 10 сентября. Где у их 10-ки сцепление ? |
|
ermhools
2 сентября 2011, 11:43 Сообщений: 19
|
Кстати, никто не подскажет - в какой момент нужно производить оплату за экзамен ?
Мне 10-го на теорию, ничего не оплачено. |
Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь на сайте, чтобы оставить сообщение.